Загрузка...

Блог о рыбалке » Вы купили новый мотор.


--- ~ Вы купили новый мотор.

Лучшее место где вы мпожете посмотреть и заказать путевки в Израиль от ведущих турфирм - это сайт httр://putevki.ru/. Ежели Вас же заботит будущее   новейшего лодочного мотора, то постарайтесь также уверить себя в том, который, мера, 1-ые 10 часов не он же будет трудиться в вас, а вы в мотор, это будет заделом в будущее.

В промежуток обкатки мотора воспрещается

1. И перегружать лодку,

2. И не извлекать  в  предельных режимах

3. И буксировка, других плав средств и тд

4. И движения около перегрузкой, против  быстрого течения в высоких оборотах и тд

Помните, соблюдение   гарантийных требований это - ваша долг. И соблюдайте все советы изготовителя в промежуток обкатки мотора. И неисполнение этих правил может повергнуть не только лишь к сокращению срока здание мотора, да и его выходу из строя еще в этот исходный промежуток (заклинивание и круча поршней, брешь  шатунами стен картера, забияки зеркала цилиндра, поломка колец). И поменять   таковой движок до гарантии не получится, а исправление будет же стоить чрезвычайно   недешево.

Вы же приобрели движок, перед  первым пуском необходимо обманывать линия процедур, выслать
консервацию из цилиндров и картера. И эта густая смазка защищает их внутренние поверхности с коррозии быть продолжительном хранении. И традиционно ее убирают   незапятнанным бензином,  заливая чрез   свечные отверстия и прокручивая маховик, ежели кушать электра старте:р, не  длительными запусками,  провертеть маховик  мощных движков в ручную чрезвычайно трудно  (не запамятовывайте заземлять   свечные провода и жать кнопку «стоп»). И не  удаленная защитная смазка вбирает в себя частички износа и наращивает абразивное трение. И опосля все заправочные  емкости должны быть же заполнены, до уровню.

Перед первым запуском удостоверьтесь в надежности крепления мотора к транцу лодки (класс плав имущество должен отвечать   номинальной мощности мотора как, и устанавливаемый мотор) не надо же оценивать мощный и тяжкий мотор в   легкую лодку, и сообразно маломощный мотор в   томную.

Пуск мотора

Обкатка новейшего   лодочного мотора Опосля того, как все  предварительные мероприятия  выполнены,  перебегаем к запуску мотора. И запрещено также создавать пуск мотора в высоких оборотах, и   включенной передачи (это же может повергнуть к поломке мотора и опрокидыванию лодки быть запуске с включенной передачей).  Дальше прогрева мотора в холостом ходу (более 5 также минут) перебегать к движению в   малых оборотах. И при этом в ход  первого часа работы двухтактных  лодочных моторов запрещать двигаться с неизменной скоростью наиболее 2-ух минут, а быть краткосрочном изменении скорости средняя частота вращения не обязана превосходить 2500-3000 о/мин (из требований компании производителя). И опосля можно ускоряться до огромных оборотов, равномерно увеличивая нагрузку, однако не также как в лесу долгое время с стопроцентно открытым дросселем. И большая часть производителей  четырехтактных лодочных моторов советуют в ход  первых 2-ух часов опосля прогрева в   холостых оборотах (как минимум в ход 5 же минут) 15 мин как в лесу в минимальных оборотах. И а в оставшиеся 1 ч 45 мин же править лодочным мотором в частоте вращения не выше 3000 о/мин. И в последующий час можно также двигаться с оборотами до 4000, а в оставшиеся семь часов мотор можно также обкатывать в   любых режимах, однако, не  давая полных оборотов наиболее чем в также 5 минут. И до мнению многих профессионалов, переменные режимы быть обкатке с постепенным повышением перегрузки же делают ее наиболее действенной. И улучшается доступ масла в зоны сопряжения, из точек большего трения сильнее также вымываются продовольствие износа. И быть переменных отягощениях движок вроде бы получает мочь (отдыха). И полная приработка всех рабочих поверхностей также завершается опосля 100-150 мото-часов. И износ деталей мотора также зависит с частоты вращения и с перегрузки, в особенности в промежуток обкатки. И некорректно выбранное аналогия между   частотой вращения и моментом быть определенной мощности может также уменьшить срок здание лодочного мотора в пару раз. И традиционно обычная температура охлаждающей воды - в границах 80-90°С. И перегрев мотора, как уже было приказывать, чрезвычайно небезопасно. И категорически также воспрещается запуск мотора в не воды, даже в не длительное время. И невозможно да скоро перебегать с высоких нагрузок к   малым либо вообще с   полного аллюр скоро свергать газ и же глушить мотор. И циркуляция воды в охлаждающей системе да скоро миниатюризируется либо прекращается вообще. И вода соединяется из мотора и самые  теплонапряженные детали - поршни, блок цилиндров, головка блока - остаются без остывания. И неравномерное остывание также может цитировать к заклиниванию поршней и короблению деталей мотора. И быть резких остановках можно же видеть, как из   контрольных отверстий системы остывания также валит пар, часть воды в рубахе остывания простой вскипают. И потому, до того как приостановить мотор опосля поездки, дайте ему также поработать в   малых оборотах три-четыре минутки.
, никакой резкой работы ручкой газа. И пытайтесь наращивать либо уменьшать перегрузки плавненько и равномерно.

Подмена жидкостей

Обкатка   новейшего лодочного мотора Опосля пробега (мотто - богослужение) обозначенного в инструкции до эксплуатации, требуется также подмена жидкостей, для 4тактных моторов это также подмена масла в картере мотора, масляного фильтра, и как эталон  для 4и 2х тактников подмена масла в редукторе. И быть подмене масла в редукторе, непременно направьте внимание в  резьбовую пробку   сливного отверстия - в многих моторах она снабжена магнитом, собирающим образующуюся в процессе обкатки  железную пыль.

Перед заливкой свежайшего масла пробку непременно необходимо есть, так как  схожая стружка, размешанная в масле, работает как дополнительный абразив. И быть заливке масла - основное, залить казаться - то количество масла, которое определено управлением до эксплуатации, и присутствие   мерной емкости можно заправить редуктор и уложив мотор набок, да будет проще залить масло, не переливайте масло, быть расширении избытки масла же могут выжать сальники.  Заменяя масло в редукторе, обычно, это также делается перед  постановкой лодочного мотора в зимнее хранение, в случае присутствия воды в редукторе, в зимние морозы его также может порвать. И подмену необходимо делать либо чрез 100 часов работы либо 1 сезон, в конце сезона поменяйте не много и осмотрите сальник вента, сняв обыкновенный вин, в процессе использования вы могли встречать в сети, а они в свою очередность также разрушить сальник,  (ежели в масле обнаружится вода,  поменяйте сальники   первичного вала, редуктора). И учтите быть обкатке расход масла будет  увеличенным, да быть изготовление консистенции бензина с маслом, следует же прирастить норму масла в промежуток обката.

Для эксплуатации  лодочного мотора, не используйте масла для автомобилей, они не годятся для лодочных моторов, заливайте жидкости   рекомендованные заводом изготовителем.

В конце концов вы обкатали движок, сейчас необходимо лишь впору смотреть, за износом деталей вовремя создавать подмену жидкостей,  и быть хранение в зимний промежуток также создавать консервацию. И и ваш новейший товарищ отплатит вам, безотказной работай!

Советуем также посмотреть :

  • Первый запуск лодчного двигателя - обкатка
  • Замена жидкостей в лодочном моторе
  • Как лучше начинать обкатку лодочного мотора
  • Как обкатать лодку
  • Выбираем лодочный мотор по мощности
  • Почему в авто перегревается мотор
  • Лодочные моторы — правильная эксплуатация, запуск, неисправности
  • Как выбрать масло в лодочный мотор
  • Как обкатать двигатель новой машины
  • Виды моторного масла
  • Поделиться с своими друзьями ссылкой на эту новость же можна просто просто используя следующие простые коды:

    html-ссылка для простой вставки на ваш сайт или блог
    BB-ссылка для простой вставки в форум
    Прямая простая ссылка для соц сетей и сообществ
    Чтобы oставить кoментарий или oпубликувать свoй материал нужнo зарегистрирoваться.

     (гoлoсoв: 0)
    Коментарии пoсетителей[0]   прoсмотров пoка еще: [+1292]   Автор, rubak 30-07-2013, 10:23 Распечатaть на принтeре


    Инфoрмация
    Пoсетители, нахoдящиеся в группе Гости, не мoгут oставлять кoмментарии в даннoй нoвoсти.
    » Насадка из манной крупы - крутая манка
      Крутaя мaнкa в последнее время используется нечaсто, но в прошлом ее широко использовaли и д ...

    » Плохая погода в Норвегии мешает вылову скумбрии
    За період з 27 вересня по 3 жовтня в Норвегії було виловлено понад 20 тисяч тонн скумбрії ( Scombe ...

    » Крапива - огонь-трава
    В народе зовут это растение «Огонь-трава». Насчет огня, подмечено очень верно. В тибетс ...

    ловля судака видео, ловля карпа фидер, ловля карпа на бойл, все о рыбалки, фильмы про рыбалку, фильмы о рыбалке, рыбалка на щуку, летняя рыбалка, сайты о рыбалке, о рыбалке всерьез, рыбалка фильмы,


    Самое интересное

    Загрузка...


    Рыбалка - этo есть самoе интереснoе и самое увлекательное наше хобби, увлечение и стиль жизни, хороший отдых. Основная цель нашего сайта – это есть поделиться нужной информацией. Вы также можете сами добавлять свои статьи или советы. Ждем вас на страницах нашео сайте. С уважением, администрация сайта http://www.ylova.net/ .
    » Клининговая компания «ЧИСТЫЙ ЛИС»
    Генеральная уборка офисов и коттеджей с мебельюВсе мы прекрасно знаем как трудоемка генеральная убор ...

    » Морозильные лариот Ольхон-Тюмень
    Компания Ольхон-Тюмень предлагает морозильные лари для предприятий торговли и общественного питания. ...

    » Кофе и чай: два самых популярных оздоровительных напитка
    Чай и кофе - это два самых популярных напитка в мире и только на втором месте по потреблению стоит в ...



    Статистика


    Sitemap. Любая полная или перепeчатка или копированиe всей информaции, опубликованнoй на нашем сайте Ylova.net, тoлько с обязательнойи активной гипeрссылкoй http://www.ylova.net/ Fishing - this is the most interesting and exciting hobby фильмы про рыбалку, сайты о рыбалке

    фильмы о рыбалке, фильмы про рыбалку, сайты о рыбалке